Лагуна розового цвета расположена у маленького городка Las Coloradas на северном побережье полуострова Юкатан в Мексике [1]. Такая окраска воды обусловлена планктоном. Вода в лагуне очень соленая, поэтому обладает повышенной плотностью. Традиционно в этих местах добывают соль, для чего морскую воду испаряют в специальных прудах под открытым небом. Кроме розовой воды украшением местности являются розовые фламинго. Туристическая инфраструктура развита недостаточно.

http://xiinbal.blogspot.com/2014/09/las-coloradas-segunda-parada.html

Комментарии

^К1 Розовая окраска воды сверхсоленых водоемов - достаточно распространенное явление, обычное в Северной Африке, Центральной Азии. Его также неоднократно наблюдали на севере Крымского полуострова. Окраска обусловлена простейшими галофильными микроорганизмами из рода архей. Клеточная мембрана этих организмов содержит светочувствительный белок бактериородопсин, выполняющий роль протонного насоса. Поглощение одного фотона бактериородопсином вызывает перенос одного протона через клеточную мембрану в цитоплазму. Здесь энергия градиента pH используется ферментами АТФ-синтазы непосредственно для синтеза АТФ. Таким образом, реализуется один из простейших природных путей фотосинтеза.

Во Франции есть дорога Пассаж-дю-Гуа (Passage du Gois), которая связывает остров Нуармутье (фр. Noirmoutier - "Черный монастырь") с материком.

Дорога проложена по дну залива Бурньефи и знаменита тем, что большую часть времени она находится под водой. Движение по дороге Пассаж-дю-Гуа возможно только два раза в сутки - во время отливов, когда вода на 1-2 часа отступает и дорога становится доступной для автомобилей и пешеходов. Во время прилива вода возвращается и затапливает дорогу слоем глубиной от 1.3 до 4 метров.

Переход между материком и островом, который становился доступен во время отлива, впервые был нанесен на карты в 1701 году, хотя ним пользовались и значительно раньше (например, в хрониках, датированных 843 годом, есть упоминание, что пленники перешли с острова на материк через песчаную отмель, чем спаслись от норманнов).

Илистая отмель, по которой проходил проход, образовалась в результате столкновения двух течений (с юга и севера). Длительное время эта отмель была нестабильна и изменяла очертания, что увеличивало риск пользования дорогой. Позже были проведены работы по укреплению дороги, и около 1840 года в этом месте была построена капитальная дорога, выложенная булыжником. По ней могли ездить всадники и телеги, а позже - автомобили. Сейчас длина дороги составляет 4.125 км, причем в прошлом дорога была длиннее, поскольку защитные дамбы тогда располагались дальше. В наши дни часть дороги заасфальтирована, часть - покрыта брусчаткой. Брусчатка довольно скользкая.

Хотя дорога укреплена, а время приливов и отливов хорошо известно, тем не менее, движение по дороге остается опасным и в наши дни. Даже большие знаки с расписанием приливов-отливов (установленные возле дороги еще в 1830 году) и многочисленные знаки с предупреждениями не спасают незадачливых путешественников от неприятностей.

Стремительное наступление воды может застать врасплох тех, кто движется по дороге (не все ведь обращают внимание на дорожные указатели, а некоторые смельчаки игнорируют даже явные признаки поднятия уровня воды). Вода в заливе может прибывать очень стремительно. Особенно неприятно, если это происходит в тумане, когда люди легко теряют ориентацию.

Неприятные случаи на дороге Пассаж-дю-Гуа происходят регулярно, но, к счастью, фатальным исходом они оканчиваются редко. Для спасения незадачливых путешественников вдоль дороги через регулярные промежутки установлены специальные высокие башни, где можно укрыться во время прилива (о спасении автомобиля речь, разумеется, не идет). На этих башнях потерпевшим приходится ждать прибытие специального спасательного катера или дождаться времени, когда начнется отлив.

В начале 1970 годов был построен мост между островом Нуармутье и материком, в результате появилась более удобная и безопасная альтернатива "подводной" дороге, тем не менее, Пассаж-дю-Гуа сохранила свою популярность. Дорога привлекает многочисленных туристов, ее также используют местные жители для сбора моллюсков. Начиная с 1942 года дорога, дамба, предупредительные знаки и спасательные башни считаются историческими памятниками.

Кстати, центральная часть самого острова Нуармутье расположена на 4 м ниже уровня моря, однако защищена от наводнений дамбами.

<Занимательная Физика, Геология, География>

<Химические вулканы и Фараоновы змеи ч.2> <Химические вулканы ч.1> < Опыты со щелочными металлами > < Опыты со щелочными металлами 1 > [Эксперименты с ацетиленом] [Эксперименты с ацетиленом, метаном, пропаном и бутаном] [Эксперименты с ацетиленом, метаном, пропаном и бутаном 2] <Эксперименты с пропан-бутановой смесью 1> <Эксперименты с пропан-бутановой смесью 2> <Эксперименты с фосфором ч.1> <Эксперименты с фосфором ч.2> <Эксперименты с водородом 1> <Эксперименты с водородом 2> <Эксперименты с водородом 3> <Хлористый азот (трихлорид азота). Иодистый азот (нитрид иода)> <Перекись ацетона, ГМТД, органические перекиси> <Черный порох> <Кумулятивный эффект (№5 2011)> <Нитроглицерин, Этиленгликольдинитрат, Нитроэфиры, Нитропроизводные> <Огонь от капли воды (№1 2012)> <Огонь на ладони (Холодный огонь)> <Ртуть, Амальгамы, Соединения Ртути>
<Физическая география / Страны и Континенты (Обсудить на форуме)> [Отправить Комментарий / Сообщение об ошибке]