Это Вы просто не умеете их готовить
Я как-то вникнул в тему - машина в состоянии "как есть" определенно фекалий , как минимум из-за двигателя ГАЗ-61 - он древний и механизм открытия клапанов на толкателях и на больших оборотах он просто залипает Качество сборки на горьковском автозаводе тоже оставляет желать лучшего и расход у него 30-40 литров на сотню. После плясок с бубном над двигателем народ снижал расход до 20 , но это все полумеры. Самое правильное ставить дизельный двигатель и все тогда будет ок: и расход 12-15 и мощность достаточная для такой массы (150 родных л.с. на 7(по другим источникам 5) тонн конкретно мало). Были модификации с дизельным двигателем, но они без водометного движителя и дополнительных траншейных колес (колеса эти демонстрируют занимательный ход советской инженерной мысли : две поднимаемые/опускаемые пары колес с цепным приводом , в качестве самих колес - авиационные шасси , ширина между колесами такая, чтобы было удобно ехать по ЖД путям) . Коробка переключения передач там тоже весьма устаревшая - синхронизаторов нет (привет двойной выжим сцепления и перегазовка) , да еще привод насоса гидроусилителя руля от этой коробки - т.е. с выжатым сцеплением крутить руль очень тяжело.
На счет обзора: решается установкой камер и экранов и не надо в люк высовываться. Проблема в том, что кроме как через люки в машину не попасть - не очень удобно. Нужно врезать двери (бронированные естественно , иначе смысл в такой машине) . Да и салон , если то, что там есть так можно назвать нуждается в кардинальной переделке: сиденья неудобные, приборная панель ужасная... Но всё нормально заменяется.
На переделку возможно придётся потрать больше, чем стоит сама машина , но зато это будет уникальная техника "под себя" , которая проедет везде, пробитые колеса ей нестрашны (подкачка компрессором и регулируемое давление в шинах) , также это амфибия - она реально плавает, медленно правда, но есть модификация от белорусов с двумя водометными движителями - она плавает по шустрее, еще есть лебедка, т.е. можно вытащить себя без посторонней помощи.
Важно только купить машину в хорошем(относительно) состоянии , так как даже РХБЗ-шные, закрытого хранения и малого пробега (а другие брать не стоит) жутко ушатаны - гидравлика не работает, всё ржавое и т.д. По умолчанию там ставился пулемет КПВТ , его естественно снимают. Иногда вместе с пулеметом изверги срезают башню целиком, отрезают бронешторки и т.д. Понятно еще когда машина была с ПТУРом и вся башня это ПТУР и его снимают целиком, но в других случаях...




В состоянии "как есть" - да, ну так это всё-равно, что жаловаться на конструктор, что его надо собирать.

На природу в самый раз на такой технике ездить. В армейском состоянии она подойдет разве что мазохистам, и не удивительно - на войне техника как и люди долго не живет, поэтому и не парятся на счет удобства. После переоборудования можно очень комфортно ездить , да и шансы выжить в ДТП увеличиваются.

Сомневался, куда поместить - не в "анекдоты" ли?
https://ria.ru/20200930/proslushka-1577980030.html

У нас в стране этих последователей Геббельса блокируют, поэтому скопирую текст:


Блокируют не зря - от одних случайно увиденных заголовков меня чуть не стошнило.

Согласен . Эта статья была процитирована на сайте радио Свобода, в качестве прикола конечно.

Я тоже вчера ссылку на эту заметку видел - на FB.

Черный юмор - все-таки юмор, пусть и жесткий (иногда - жестокий).
Что тут смешного: "Перережьте вены, чтобы не сгореть"? - Жесть есть, юмора нет.

Например, в родном КПИ в корпусе информатики над неработающим лифтом написали "Fire Exit" (пожарный выход) - тоже не слишком умно, но хоть какая-то шутка.

Юмор видимо в том, что кто-то смеётся над тем, что "ключа больше нет" . По идее под стеклом должен был быть ключ от аварийного выхода. Похоже цель надписи разозлить ответственного за пожарную безопасность

Это не претензия и не стремление прицепиться. Все, что я хочу показать: у автора надписи нет чувства юмора. Он показал: будет пожар - вы сгорите из-за того, что один болван забрал ключи. Шутить нужно уметь. У меня это получается не очень-то, но попробую:

ключ от пожарного выхода находится в соседнем корпусе
или
ключ от пожарного выхода - в сейфе директора, код - номер его банковского счета
или
ключа нет - при пожаре отрастите крылья.

Маркс, Энгельс, Ленин. Эфиопия