У них и автобусы есть с такими баллонами, но не в серии.
А сколько водорода входит в баллон и сколько баллонов на одном авто?

В Японии исключительно АЭС

Кроме того сейчас водород в подавляющем большинстве получают конверсией газа. Япония является одним из главных закупщиков сжиженого газа из ОАЭ и др. стран Персидского залива.

У нас такие автобусы попадались раньше: красные баллоны на крыше, причем много. Надпись "Метан". Примерно так:
Метан тоже не сжижается в баллонах, но он дешевле водорода, кроме того на единицу объема содержится больше калорий.

«"Солнечные" корабли» — кратенькая статья о попытках "озеленения" крупнотонажного судоходства

Кровообращение человека впервые дало электричество

Химики из университета Мальмё (Швеция) и Курчатовского института впервые испытали на человеке топливный элемент, способный вырабатывать электричество, находясь в потоке крови. Его мощности оказалось достаточно для того, чтобы обеспечить электричеством небольшой дисплей на электронных чернилах. Исследование опубликовано в журнале RSC Advances, кратко о нем сообщает блог Королевского химического общества.

Устройство состоит из двух трубчатых графитовых электродов, через которые идет ток крови. На каждом из них протекают определенные электрохимические реакции. На первом происходит окисление глюкозы, сопровождающееся выделением в окружающую среду ионов водорода. На втором электроде происходит реакция восстановления кислорода, растворенного в крови — в результате ее из четырех ионов водорода и одной молекулы кислорода образуются две молекулы воды. В результате этого между двумя электродами возникает электрическое напряжение. Точно такой же процесс, но основанный на более простых реакциях, происходит в одном из классических опытов, когда между медным и цинковым гвоздями, воткнутыми в лимон, возникает электрический ток.

На поверхности электродов нанесены белки-ферменты, ускоряющие эти химические реакции. Окисление глюкозы (до глюконолактона), к примеру, катализирует целлобиозодегидрогеназа, а восстановление кислорода — результат активности билирубиноксидазы, окисляющей билирубин крови до биливердина.
В ex vivo эксперименте добровольцу из научной группы ввели в срединную локтевую вену катетер, на другом его конце находился топливный элемент, через который кровь стекала в заранее подготовленный сосуд. Ученые измеряли напряжение и ток, генерируемые элементом, а также подключили к нему небольшой e-ink дисплей. Эксперимент показал, что несмотря на то, что мощность элемента составляет всего лишь 0,74 микроватта, этого хватило чтобы изменить рисунок на дисплее. Рабочее напряжение элемента составило десятые доли вольта. Всего провели пять таких экспериментов, каждый из которых соответствовал потере крови волонтером от 200 миллилитров.

Исследователи отмечают, что все предшествующие работы по разработке подобных устройств сопровождались экспериментами in vitro — «в пробирке». Такие опыты не учитывают вязкость крови, скорость ее потока и многие другие параметры кровеносной системы человека.

Топливными элементами называются электрохимические ячейки, создающие разность потенциалов благодаря реакциям окисления и восстановления, протекающим на их электродах. В отличие от традиционных гальванических элементов — например, аккумуляторов, «топливо» для электрохимических реакций поступает в них извне в неограниченных количествах. Емкость же аккумуляторов ограниченна запасенным в них веществом.

ОПЕК предсказала рост мирового спроса на нефть до рекордного уровня. Согласно обновленному прогнозу картеля, в 2017 году на удовлетворение мирового спроса будет уходить по 95,41 млн барр. нефти в сутки

[ В случае применения чистого водорода немцы дополнительно поставили на такое экспериментальное судно несколько ветрогенераторов и во время похода часть топлива регенерируется, что тоже позволяет несколько экономить.

Renault ожидает прекращения массового выпуска в ЕС автомобилей с дизельными двигателями.

Строительство ТЭС для демонстрации нового рабочего цикла

В Ла-Порте, штат Техас, идет строительство электростанции полезной мощностью 25 МВт, которая должна продемонстрировать работу на основе т.н. цикла Аллама.

На входе - кислород и природный газ, на выходе - вода и углекислота. Нулевые выбросы в атмосферу.

Цикл назван в честь его изобретателя Родни Аллама (Rodney John Allam).

"Природный газ (или синтез-газ от газификации угля) сжигается в камере сгорания с чистым кислородом под высоким давлением, а получившейся в результате реакции диоксид углерода (СО2) используется в качестве рабочего тела в полупроницаемом замкнутом контуре для привода специальной турбины. Получившиеся побочные продукты после совершения работы в турбине, в основном жидкая вода и СО2, возвращаются обратно в процесс и лишь частично изымаются из процесса".

Что делать с получившейся водой придумать можно, а углекислый газ может, например, быть закачен в нефтяные скважины для повышения нефтеотдачи или использован "в различных промышленных процессах".
Никаких дымовых труб, окислов азота и т.д.





Разработчики (NET Power) утверждают, что система 100%-но усваивает углерод и имеет КПД нетто (КПД по выработанной электроэнергии минус потребление ее на собственные нужды) в районе 58...60% на природном газе и 50...52% на угле.

Инвестиции в строительство станции составили $140 млн.

Стройка:


В проекте принимает участие "Toshiba". Там разработали и в сентябре 2016 должны поставить на станцию турбину для работы на диоксиде углерода. Турбина будет работать при давлении в 300 атм и температуре порядка +1200 градусов (т.е. температура как у газовой турбины, а давление - как у паровой). Японцы заявляют, что готовы поднять рабочую температуру, но, возможно, потребуются другие материалы (сейчас турбина изготовлена из сплавов с высоким содержанием никеля, хрома, молибдена и ванадия).

К пуско-наладке пилотной станции рассчитывают приступить в начале 2017 года.

Если на демоверсии все пойдет хорошо, то следующим этапом будет создание к концу 2019 - началу 2020 года коммерческой станции на 295 МВт электрической мощности. На эту тему разработчики уже будто бы ведут активные переговоры с потенциальными заказчиками, преимущественно из нефтегазового сектора.

Годовая выработка углекислоты на этой, "большой" станции составит 270 тыс.тонн. Предполагается, что продавая СО2 по цене от $5 до $50 за тонну, ТЭС сможет генерировать дополнительный доход. На пилотной станции СО2 будут пока просто сбрасывать в атмосферу.



Источники на русском и на английском 1, 2, 3.
Здесь Аллам дает интервью с пояснениями, но, по-моему, переводчик иногда жжет.

Что думаете, коллеги?