Вот вам и "темная материя"...

Фотография старта шаттла, сделанная с Международной Космической Станции

Масса Луны составляет примерно 3.69*10^-8 массы Солнца. Так что сто тысяч лун на одно солнце это всё равно всего лишь 0.37% его массы.

Я не имел в виду только объекты, которые соответствуют по массе малым планетам. Тут и "одинокие" планеты с массой порядка массы Юпитера, тут и коричневые карлики и "одинокие" черные дыры.

Другими словами нет потребности вводить гипотезу об особом типе материи, которая принципиально отличается от известной нам.

Внутри каждой галактики сопоставимой с Млечным Путем суммарная масса "планетарного" (неизлучающего) вещества может превышать массу звездного (излучающего) в 4-5 раз. И это без учета межзвездного газа и водородных ГМО, которые сами по себе могут составить не менее 90% массы всей галактики.

Если сравнивать массу всего вещества, то масса галактик меньше массы межгалактического газа в 8 раз. Он в основном сосредоточен около галактик и сильно ионизирован, а в межгалактическом пространстве имеет концентрацию 1 атом на дм. куб. пространства. Но наблюдая за квазарами удаленных галактик удалось выяснить, что в межгалактическом пространстве присутствуют и облака молекулярного водорода (с примесью гелия) - межгалактические ГМО, размерами и массами с десяток другой галактик. Точное количество МГМО и их распределение пока не установлено поскольку такие объекты очень сложно наблюдать - температура менее 1 К, не излучают. Только если такое облако случайно "подсветит" далекий квазар. Проблему темной материи можно было бы "заткнуть" такими объектами, но их массы чуть чуть не хватило. Выдвигалась идея, что водород помимо протия может содержать еще более инертный дейтерий, но источники такого количества дейтерия еще не наблюдались. А вот дополнение МГМО "холодными" объектами внутри галактик может таки решить проблему барионной ТМ.
Есть книга по барионной темной материи: Craig J. Hogan (auth.), D. Lynden-Bell, G. Gilmore (eds.) - Baryonic Dark Matter. Springer, Netherlands (1990)
Причем авторы пошли немного дальше: если темная материя это водород, то темная энергия может быть всего лишь диссоциацией молекул водорода на атомы.
=====
Судя по расписанным разделам в Википедии по Baryonic Dark Matter, появились весомые данные в пользу именно этой теории.

SpaceX наконец-то (с 5-й попытки!) удалось посадить первую ступень на платформу в океане!
Компания SpaceX в минувшую пятницу произвела запуск ракеты Falcon 9 с грузовым космическим кораблём Dragon. До этого в среду было успешно проведено статическое огневое испытание двигателей ракеты, а в четверг проверка показала готовность всех систем к старту. Запуск состоялся в 4:43 pm ET (23:43 мск).
А вот и сама платформа:


(То же самое, но детальнее - см. http://www.3dnews.ru/931209 и т.п.)
----
На Астрофоруме по этому поводу наваляли уже 5 страниц комментариев. Народ в основном радуется, редкая вата - злобствует... Как обычно.


=================================================
///

Это уже не "пошли немного дальше", это уже "зашли слишком далеко". Такое предположение вполне заслуживает помещения в сообщество sciencefreaks. Хотя я и не очень представляю себе положение в области изучения тёмной материи и тёмной энергии четверть века назад. Вполне возможно, что тогда это предположение представлялось логичным и разумным.

Сейчас же, после прямых наблюдений таких объектов, как 1E 0657-558, MACS J0025.4-1222 или Abell 520, барионная теория выглядит очень бледно.

А в чем смысл сажать эту ступень именно на плавучую платформу?

Дело не в платформе. Сажать-то можно и на сушу: задал на планшетике координаты - она туда послушно и села. Радиус возможных мест приземления ограничен разве только количеством топлива в баках 1-й ступени, оставляемого на автопосадку (ну и ещё запретами какими-то, наверное). Видимо, приземление в море продиктовано исключительно мерами безопасности - а вдруг что-то пойдёт не так...
А суть в том, что возвращая первую ступень сразу после отделения её от 2-й и пр. (оцените: менее чем через 10 минут после старта первая ступень уже на платформе!), компания SpaceX резко экономит на удельной стоимости вывода полезных грузов на орбиту. Что резко повышает её конкурентоспособность.
Ну, в общих чертах как-то так.

Да это понятно, что выгодно повторно использовать ступень.
Просто не понятно, зачем именно сажать ее в море. Ветер, качка, крен платформы, очень все зависит от погодных условий.
По поводу безопасности, неужели там у них пустынь мало?

Сажают в море просто потому, что ракеты стартуют на восток (чтобы использовать момент вращения Земли для дополнительного разгона), а на восток от мыса Канаверал - море.

Другой вопрос - нахрена вообще сажать на двигателях вместо парашютов, бестолку жечь топливо и уменьшать полезную нагрузку ракеты. Хотя это можно списать на то, что Маск в детстве обчитался фантастики, а там космические корабли обязательно садятся на двигателях.

ИМХО, "западный" человек помешан на точности - это если в целом, не вдаваясь в детали. Собственно говоря, благодаря этой очень полезной помешанности там и произошла раньше всех промышленная революция и прочее техническое развитие. Мы же только постоянно к ним подтягиваемся, тырим и перенимаем...
Лень много писать, детально объяснять свою точку зрения, но такой вот штришок в тему: один мой знакомый, проработавший 2 года в Японии (физика низких температур) и зачем-то возвратившийся на Украину, пока делал у себя в Киеве ремонт, годик жил у нас на второй квартире. И как-то раз он мне говорит: "Стас, там бачок в туалете подтекает. Что я только ни делал - всё равно немножко сочится. Может, у тебя лучше получится?" ОК. Захожу, смотрю: в самом деле, еле-еле идёт вода, прикидочно этак литра три за сутки(!) набегает. Счётчик, естественно, при таком "ужасном потоке" стоит, не рыпается. Полез в бачок - там всё идеально почищено и налажено, лучше и не сделаешь. Но я всё же поколупался с полчаса - а вдруг?! Но безрезультатно - сочится. Говорю: "Володя, да плюнь ты на это дело! Счётчик-то не крутит, какой смысл?.." - "Ладно, - говорит. - Забудь". Через месяц встречаемся, он хвалится: "Я всё-таки победил тот бачок - теперь насухо перекрывает!"
Ну что тут скажешь... За два года воспитался японец, блин!
-------------------------------------
А что до Элона Маска и его прецизионных посадок на качающуюся в океане платформу - думаю, мужик правильно смотрит в будущее. Парашют - это риск и непредсказуемость. Лучше "свозить" вверх тонну(?) лишней посадочной горючки, но зато быть уверенным в точности и безопасности посадки, чем плюхать дорогущую "железяку" неизвестно куда.

Ну, я тоже, например, ремонтирую бачок, если он протекает. Так что я не понимаю вашего удивления желанием человека, извините, срать в исправный сортир.

Что же насчёт риска и непредсказуемости парашюта, то с его помощью уже более века приземляют (а так же привенеривают и примарсианивают) намного более дорогие и сложные железяки, а так же весьма хрупкие мешки с костями, причём не только на воду, но и на гораздо более твёрдые поверхности.

Видимо, в плавающий плотик попасть ракетой на парашюте труднее, а в воду по каким-то причинам опускать ракету не хотят.
Кстати, твердотопливные ускорители от носителей шаттлов спускали как раз на парашютах и потом могли повторно использовать.



___________________________________________________________

Ну и с праздником!

Кто Вам такое сказал? Калифорнийские астрофизики объяснили эти наблюдения наличием "тусклых объектов" (dim objects) без привлечения гипотез о наличии особого типа элементарных частиц. Самый простой случай: галактика затмевает галактику (наблюдаемая галактика на самом деле не одна - прямо за ней расположена вторая, но она полностью затмевается ближней к нам галактикой и даже Хаббл не сможет ее разглядеть). Приведенный пример как нельзя лучше демонстрирует принцип Okkama's Razor:

Более того обвинение не конкретных ученых, а целой научной школы в лженауке может поставить в весьма неловкое положение.

Exo-Mars 2016
5 апреля, впервые после старта (14 марта 2016), спектрометрический комплекс АЦС переведен из режима "survival" в рабочий, питание подано на электронику управления комплекса и все узлы приборов. По итогам анализа служебной телеметрии и научных данных замечаний к аппаратуре нет, выполнение команд, объем получаемых данных и их содержание соответствует требованиям.
06 апреля в 09:25 по московскому времени прибор ФРЕНД успешно включился впервые после запуска и прошёл проверки на обеих шинах питания и во всех своих конфигурациях в последующие 8 часов сеанса связи. Работа детекторов штатная, прибор в данный момент регистрирует галактические космические лучи:

=================================================

P.S.
"...Falcon 9 изначально создавалась с расчётом на повторное использование. Во время первых запусков изучалась возможность возврата обеих ступеней с помощью парашютов, однако данная стратегия себя не оправдала и была изменена в пользу использования для посадки собственных двигателей ступени. На первую ступень ракеты-носителя установлено оборудование для её возврата и вертикального приземления на посадочную площадку или плавающую платформу Autonomous Spaceport Drone Ship. Вторая ступень одноразовая, повторное использование её не планируется, поскольку это существенно снизит показатели выводимой полезной нагрузки
...
Отделившись на высоте приблизительно 80 км при скорости около 10 Махов (3400 м/с) первая ступень версии 1.1(R) осуществляет лёгкий манёвр ухода от пламени второй ступени с помощью системы RCS, затем по инерции продолжает движение приблизительно до высоты 140 км. При достижении пиковой высоты, используя RCS осуществляется разворот на 180°, и производится короткое включение двигателя для задания направления к месту приземления (англ. название манёвра — boostback burn). Длительность работы двигателя зависит от места приземления (минимальна для посадки на плавающую платформу, но существенна при возврате к земле на посадочную площадку). В процессе подготовки к вхождению в атмосферу первая ступень снова совершает разворот на 180° и, на высоте около 70 км при скорости около 1300 м/с, осуществляет торможение путем включения трёх двигателей с целью обеспечить вход в плотные слои атмосферы на приемлемой скорости (англ. название манёвра — re-entry burn). На этом же этапе раскрываются и начинают свою работу решетчатые рули для контроля рыскания, тангажа и вращения. Нижняя часть первой ступени и посадочные стойки выполнены с использованием термостойких материалов, позволяющих выдержать высокую температуру, создаваемую при входе в атмосферу и движении в ней. На высоте около 40 км двигатели выключаются, скорость сброшена до около 250 м/с, решетчатые рули продолжают работать до самой посадки. Уже возле поверхности земли (воды) включается центральный двигатель и ступень замедляется до 2 м/с, обеспечивая мягкую посадку по схеме, отрабатываемой в рамках проекта Grasshopper (англ. название манёвра — landing burn). Посадочные стойки раскладываются за несколько секунд до касания посадочной площадки[7]. Примечателен факт, что масса пустой первой ступени не более 25 тонн, в то время, как один из 9 двигателей Merlin на минимальной тяге (70 %[16]) дает тягу в 40 тонн, поэтому для мягкого касания очень важен контроль скорости, если скорость окажется ниже допустимой, то ракета полетит обратно вверх ещё до достижения земли...". (https://ru.wikipedia.org/wiki/Falcon_9)

20 июня, в 1944 Фау-2 первый суборбитальный космический полёт