Мабуть, хлором решили всех продезинфицировать. А зелёный вместо жёлто-зелёного - это, наверное, и есть неувязка с химической точки зрения?

Атака хлором. Неувязка в том, что зеленый хлор быстро дает с влагой воздуха белый туман.
(Кстати, с бурым бромом в Челябинске это также частично наблюдалось).

Но и цвет хлора уж слишком "флоуресцеиновый".
Оффтоп: поможет ли, в случае утечки хлора ватно-марлевая повязка пропитанная конц. р-ром соды?

И не надейтесь.
Насыщенный раствор тиосульфата натрия (одно из названия - "антихлор") - и то на короткое время.

upd. Возможно, поможет моча: когда вы в смертельной опасности - тут уже не до брезгливости.

Тоесть нужны не щелочи, а восстановители?

В целом, да. Едкий натр, я думаю помог бы, но последствия от ношения такой повязки могут быть более печальными, чем от хлора.

С каким соединением свинца ассоциировался раньше красный цвет?

ТЭС? Помню как в какой-то советской книге по химии расписывали что "благодаря достижениям советских ученых стало возможным применение в народном хозяйстве низкосортных топлив".

Возможно, свинцовый сурик? Имеет оранжево-красный цвет и обладает антикоррозионными свойствами.

А при чем тут красный цвет? Продукт красный в прямом, а не в переносном смысле - именно так и было задумано.

Нет: заметьте глагол "ассоциировался" в прошедшем времени (да и флаги указывают на время).

Крокоит - хромат свинца? Вроде бы использовался как красный пигмент.

Ваш ответ был правильным - тетраэтилсвинец, но почему красный цвет?

Раньше в этилированный бензин добавляли красный краситель (что бы отличать от обычного).

Действительно этилированный бензин красили в красный цвет - это было еще на моей памяти.

P.S. Кстати, запах бензина (неэтилиронанного) тогда был несколько другим (по моим впечатлениям - более приятным). Видимо это результат того, что переработка нефти была менее глубокой.

Не только красный - был и жёлтый (в зависимости от октанового числа). Мотоциклетная молодёжь частенько "напивалась" такого бензина, так как она ж вечно спешит куда-то, а в шланг засасывали-то ртом... (в те времена "стрельнуть бензинчику" было распространённым явлением: литр стоил копеек 7, кажется - бери, не жалко!). А потом - головушка бо-бо; то знобит, то в жар... "Здравствуй, плюмбум!" называется. М-да.

Более того, раньше этот самый ТЭС в бензин бодяжили сами. В селах, к примеру, до ближайшей заправки могло быть несколько десятков км, а в колхозе - только солярка и 76-й. Мы тогда ездили с дядей в село на "жигулях", так у него был пузырек ТЭС c собой. Сосед дядя Жора сливал с бака своего ЗИЛа канистру бензина, туда добавлялся ТЭС, бензин заливался в бак "пятерки" и можно было ехать на рыбалку

Сейчас уже этилируют метилтретбутиловым эфиром. В Европе уже запрещен. А у нас, судя по ж/д цистернам с надписью МТБЭ, используется вовсю.

Это не самый худший вариант: сейчас часто добавляют ферроцен. В результате свечи быстро покрываются оксидами железа и выходят из строя. Помню, один участник спрашивал относительно способа обнаружения ферроцена в топливе, но люди не проявили особого энтузиазма, т.к. было очевидно, что человек хотел "шаровой рецепт", чтобы потом торговать индикаторами качества топлива.

А в самом деле - как можно обнаружить ферроцен? Обработать сильным окислителем/прокалить, растворить в кислоте, добавить ЖКК?

Сходу ничего другого в голову не приходит, но для полевых условий это слишком неудобно.